Le groupe PSA a récemment annoncé, par vidéoconférence, l’électrification de trois de ses utilitaires, à savoir la Peugeot Expert, la Citroën Jumpy et l’Opel Vivaro. Assemblées dans son usine d’Hordain, dans le Nord, les versions propres de ces modèles seront lancées en décembre prochain. Toute sa gamme de véhicules utilitaires légers devrait d’ailleurs connaître des modifications similaires jusqu’à fin 2021.
Vu ses spécificités techniques, la Peugeot e-Expert pourrait rapidement devenir l’un des modèles privilégiés des entrepreneurs recourant à un financement véhicule professionnel. Elle présente en effet les différents atouts des véhicules utilitaires légers (VUL), tout en permettant de réduire les émissions de polluants. Il en est de même pour la Citroën e-Jumpy et l’Opel Vivaro-e.
À travers ces trois modèles, PSA entame l’accélération de l’électrification de ce segment, englobant les fourgons, les camionnettes et les minivans. Le groupe ambitionne par ailleurs de concrétiser cette phase de sa transition électrique en moins de deux ans, avec une échéance fixée à la fin de l’année prochaine.
Un segment stratégique
Les VUL s’imposent comme des atouts stratégiques pour les grandes marques automobiles. En effet, ils permettent de générer des marges plus importantes que les modèles destinés au grand public. De plus, ce segment permet aux constructeurs de profiter pleinement de la capacité de production de leurs usines.
Eu égard à l’importance de ces modèles dans le secteur automobile, les autorités européennes ont récemment lancé une enquête poussée sur le projet de fusion entre les groupes PSA et FCA. Le rapprochement des deux acteurs risque de menacer la concurrence sur le segment des VUL. En effet, ils pourraient monopoliser ce marché.
En attendant l’issue de cette affaire, PSA a dévoilé ses projets à court et moyen terme lors de la présentation de ses nouveaux VUL. Le constructeur envisage notamment d’atteindre un quota de 5 % de voitures électriques sur la totalité de ses ventes avant la fin de l’année prochaine. Cette proportion devrait ensuite passer à 15 % à l’horizon 2025.
Pour atteindre ses objectifs, le groupe a décidé de faire l’impasse sur la technologie hybride pour ses utilitaires. Cette stratégie lui permettra de se concentrer sur l’électrification de ses modèles phares, en commençant par les VUL.
Des modèles prometteurs
Avec une hauteur de 1,90 m pour 1 275 kg, la Peugeot e-Expert est une fourgonnette qui cible clairement les professionnels. Elle peut notamment transporter 6,6 m3 de charge utile, pour une capacité maximale d’une tonne. La Citroën e-Jumpy affiche les mêmes dimensions. Cela dit, ce minivan s’adresse plutôt aux professionnels du tourisme et au grand public.
La Jumpy électrique se déclinera sous trois versions :
- Une 9 places dotée d’une capacité de 1 500 l ;
- Une 8 places ;
- Un Shuttle VIP, proposant 6 à 7 places configurables à souhait.
Selon les informations fournies par PSA, ces nouveaux VUL seront équipés d’un moteur 100 % électrique de 136 ch avec un couple de 260 Nm pour 130 km/h maximum. Chaque modèle permettra de choisir entre une batterie avec une autonomie de 230 km et une autre de 330 km. Dans tous les cas, cette composante sera garantie durant huit ans (160 000 km).
D’après le constructeur, l’autonomie du véhicule baissera de 5 km à chaque ajout de 100 kg de charge utile. Par ailleurs, la batterie peut récupérer 80 % de charge en 30 minutes sur des bornes d’alimentation rapide. Pour un branchement sur le courant du secteur, ce délai passe à une nuit.