Depuis quelques années, la location à moyen ou à long terme de véhicules neufs, avec ou sans option d’achat, est une option proposée par les constructeurs automobiles aux personnes physiques ou morales qui souhaitent disposer de voitures récentes. Les formules proposées offrent leurs avantages et leurs inconvénients, mais l’idée a fait son chemin.
Louer d’abord, acheter ensuite… ou pas
Si pour les professionnels la LLD reste une solution pour éviter les désagréments fiscaux et techniques, les avantages de la LLD et de la LOA de voitures neuves pour le particulier n’en sont pas moins intéressants.
Déjà, ils peuvent éviter le recours à un crédit pour l’achat de leur voiture, et le prix de location est souvent inférieur à une mensualité de prêt.
Ensuite, ils ont la possibilité de choisir le modèle, la finition et les options, et de changer de voiture tous les 1 à 3 ans sans avoir à se prendre la tête pour vendre l’ancienne.
Avec la LOA, le locataire dispose de la possibilité d’acheter la voiture qu’il a louée s’il le souhaite.
Des contraintes à ne pas négliger
Une LOA ou une LLD peut ne pas être facile à gérer. Le prix de location est certes négociable, mais peut varier en fonction de la version et du kilométrage choisis, les kilomètres non prévus peuvent coûter très cher.
Il n’est pas non plus possible de résilier le contrat avant terme sous peine de pénalités. Il n’est pas non plus recommandé de louer la voiture pour plus de 5 ans, autant procéder à son achat.
Les constructeurs louent plus qu’ils ne vendent
Pratiquement toutes les marques automobiles ont aujourd’hui opté pour la mise en avant des prix de location plutôt que le prix de vente de leur véhicule pour booster leurs ventes.
La tendance est favorisée par l’augmentation rapide du recours des consommateurs à la LLD (location longue durée) ou la LOA (location avec option d’achat) pour avoir la possibilité de rouler dans un modèle de voiture récent.
En près de 15 ans, le pourcentage de recours à ces options de financement d’acquisition de voiture neuve est passé de 9% à 36%. Ces solutions pourraient vite devenir le mode de financement principal des acquisitions de voitures neuves.