Une notable baisse du budget lié au fonctionnement de la flotte publique. Voilà ce qui en résulterait du projet « Transition énergétique & Modernisation ». Cette solution a été proposée par la filiale d’Arval, celle-ci étant spécialisée dans la location longue durée de voitures destinées aux fonctionnaires. Ledit projet passe par l’introduction massive de véhicules électriques et une diminution de la taille actuelle des parcs automobiles des collectivités.
Un parc automobile vieillissant et peu soucieux du développement durable…c’est à cela que ressemble la flotte de véhicules utilisée actuellement par les agents de l’État. C’est la raison pour laquelle la filiale d’Arval incite les acteurs publics à se tourner vers la location de véhicules électriques.
L’introduction de tels véhicules permettrait, avec la mobilité partagée, de réduire considérablement le budget de fonctionnement associé à la flotte de véhicules.
Cette proposition de renouvellement du parc répond parfaitement aux enjeux budgétaires et environnementaux auxquels ont longtemps été confrontés les acteurs publics.
La transition énergétique se focalisera ainsi sur la valorisation des parcs automobiles aux moyens d’une location sur la durée et d’une mutualisation. Une vision que partage Stéphane Spitz, directeur général adjoint de la filiale.
La filiale d’Arval suggère le renouvellement du parc automobile de l’État et des collectivités
La flotte publique de véhicules est caractérisée par une motorisation qui carbure au diesel. Même si des véhicules électriques sont octroyés aux collectivités, ils ne représentent que 12% des voitures mises en route, contre 68% pour le parc fonctionnant au diesel.
Face à cette situation dans laquelle les enjeux environnementaux sont discutables, Stéphane Spitz, directeur général adjoint de la filiale d’Arval, propose une transition énergétique au sein des flottes publiques. Il estime que les conditions actuelles d’utilisation des voitures des fonctionnaires permettent tout à fait d’envisager cette transition.
La transition énergétique dans les flottes publiques n’a pas encore eu lieu… Toutes les conditions sont pourtant réunies pour une franche augmentation des véhicules électriques dans les parcs publics… Le faible kilométrage et l’usage urbain des véhicules sont adaptés à cette motorisation.
En incitant les acteurs publics à verdir leur flotte, la filiale d’Arval compte afficher une croissance annuelle de 10% concernant le parc de véhicules loués. En effet, le nombre total de véhicules utilisés par les fonctionnaires est de 450 000. Plus de la moitié d’entre eux sont à disposition des agents de l’État et des collectivités territoriales.
Transition énergétique & Modernisation, un projet prometteur
Depuis 19 ans, ladite filiale, Public LLD, s’investit dans la location longue durée de véhicules d’entreprises au profit des acteurs publics. Elle loue aujourd’hui 21 000 véhicules et met en œuvre un projet qui concerne plus de 50 000 véhicules de l’État.
Mais elle ne compte pas s’arrêter là. En lançant la solution « Transition énergétique & Modernisation », elle veut aider les flottes publiques à s’orienter vers des voitures dotées d’une motorisation électrique.
Le projet en question tend à rééquilibrer le mix énergétique proposé au départ (48% de diesel et au moins 6% d’électrique). Le parc qui en découle serait équipé de pastilles 0 ou 1, et non plus de pastilles Crit’Air 3 ou 4.
Un mix énergétique avec des coûts maitrisés
Afin de diminuer le budget de fonctionnement de la flotte publique de véhicules de 20%, Public LLD suggère, dans le cadre de la transition énergétique, une modification du mode de gestion des parcs publics.
Il ne s’agirait pas non plus de vendre des véhicules à L’État mais désormais de proposer le passage à la location. À ce jour, les voitures louées par l’État et les collectivités publiques ne représentent que 31% de la flotte publique.
Parallèlement à l’offre d’une solution clé en main (avec bornes et appui de la télématique), Public LLD propose également l’instauration de solutions de mobilité partagée.
En partageant la gestion de la flotte entre les différents services publics, moins de véhicules seraient utilisés. D’où une éventuelle réduction de la taille du parc, à raison d’un quart de sa taille actuelle.