Depuis le début de l’année, les voitures hybrides se sont démarquées dans les parcs professionnels en France, en dépit d’un contexte sanitaire et économique défavorable. Cette progression concerne autant les modèles classiques que les versions rechargeables. Les deux segments ont même représenté 15 % des nouvelles immatriculations des flottes d’entreprises en mai dernier.
Les entreprises, les administrations et les loueurs s’efforcent actuellement de réduire le niveau d’émissions de polluants de leur parc automobile pour s’adapter aux nouvelles réglementations sur la mobilité. Dans cette optique, les gestionnaires de flottes privilégient souvent les modèles électrifiés, que ce soit pour un utilitaire ou une voiture de fonction.
Ce contexte se révèle particulièrement favorable pour la technologie hybride, selon les spécialistes du secteur automobile. Elle représente en effet un excellent compromis entre les avantages des motorisations thermiques et électriques. Par ailleurs, les nouvelles aides à l’achat accordées par l’État devraient soutenir à moyen terme la progression de ce type de véhicule sur le marché professionnel.
Un marché en pleine expansion
En avril dernier, la deuxième génération de Peugeot 3008 et la DS7 Crossback ont décroché des parts de marché s’élevant respectivement à 12 % et à 15 %. Ces résultats se révèlent remarquables sur cette période particulièrement difficile pour les flottes d’entreprise. Les deux hybrides rechargeables du groupe PSA ont renouvelé l’exploit le mois suivant avec 178 et 176 nouvelles immatriculations.
Les Volvo XC60 et XC90 suivent de près les deux modèles français dans le classement des meilleures ventes du mois dernier avec 212 livraisons pour les flottes. Sur cette période, les deux voitures suédoises haut de gamme ont devancé la version hybride rechargeable de la Porsche Cayenne ainsi que la Mercedes GLC.
D’autres modèles ont également enregistré des résultats prometteurs depuis janvier, notamment la Mini Countryman, la Range Rover Sport et la Kia Niro. La Mitsubishi Outlander PHEV mérite une mention spéciale en tant que pionnière sur ce segment et leader du marché des véhicules pour particuliers en 2019. Cependant, toutes ces voitures ont réalisé des contre-performances durant le confinement.
D’après les analystes, ce classement sera bientôt complété par les nouveaux modèles lancés à partir de juin, dont la Renault Mégane E-Tech Plug-In, la Citroën C5 Aircross, la Seat Leon eHybrid et les dernières générations de Volkswagen Golf.
Les partenaires privilégiés des flottes
Selon les spécialistes, les deux tiers des hybrides des parcs d’entreprises dans l’Hexagone sont encore des modèles classiques (c'est-à-dire non rechargeables). Ce segment est nettement dominé par Toyota depuis le début de l’année. D’ailleurs, la marque s’était déjà imposée comme le leader de cette catégorie l’an dernier.
Présent sur ce segment dès 1997, le constructeur nippon reste la référence dans le domaine pour les gestionnaires de flottes et autres clients professionnels. Ainsi, le top 4 du classement est monopolisé par ses hybrides phares, à savoir la Toyota Corolla (compacte), la Rav 4 (crossover), la C-HR (crossover) et la Yaris (citadine). Ces modèles ont totalisé 880 immatriculations le mois dernier, qui a compté seulement 18 jours ouvrés.
La Ford Puma occupe la cinquième position de ce classement marqué par l’hégémonie du pionnier de la motorisation hybride. Le SUV du constructeur américain commence à être prisé des professionnels grâce à son bloc moteur de 125 chevaux essence-électrique. Il a ainsi revendiqué 160 immatriculations en mai, soit un volume 4 à 5 fois plus important que le mois précédent.
D’autres constructeurs sont également prometteurs sur le marché des hybrides classiques, à l’instar d’Audi, de Volvo, de Land Rover et de Hyundai. Ce dernier constructeur s’est illustré par les performances de la Tucson depuis le début du déconfinement, avec 144 livraisons le mois dernier.